Что такое зажигание и зачем его настраивать
Система зажигания в автомобиле ВАЗ отвечает за воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя в нужный момент. Если момент зажигания выставлен неправильно, двигатель будет работать с перебоями. Вы можете столкнуться с такими проблемами, как плохой запуск, потеря мощности, «стрельба» в глушитель или карбюратор, а также повышенный расход топлива. Правильная установка зажигания решает эти проблемы и обеспечивает стабильную работу мотора.
На автомобилях ВАЗ классических моделей (например, ВАЗ 2101-2107) чаще всего встречается контактная система зажигания. Её настройка требует внимания к деталям, но вполне по силам даже начинающему автолюбителю. Основная задача — совместить метки на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, а затем правильно установить трамблер.
Перед началом работ подготовьте необходимый инструмент: ключ на 13 для поворота коленвала, ключ на 38 для проворачивания двигателя (можно использовать кривой стартер), свечной ключ и контрольную лампу или вольтметр. Убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена, чтобы можно было проворачивать двигатель.
Видео: Как выставить зажигание на Ваз 2106?
Подготовка к установке зажигания
Первым делом необходимо обеспечить доступ к меткам. Для этого установите автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте его ручным тормозом и откройте капот. Если двигатель грязный, желательно очистить область вокруг шкива коленвала и крышки трамблера, чтобы метки были хорошо видны. Это поможет избежать ошибок при настройке.
Далее нужно найти верхнюю мертвую точку (ВМТ) первого цилиндра. Для этого выкрутите свечу первого цилиндра. Это цилиндр, расположенный ближе к радиатору. Аккуратно вставьте чистую ветошь или бумажную салфетку в свечное отверстие. Медленно проворачивайте коленвал по часовой стрелке ключом на 38 до момента, когда поршень начнет выталкивать пробку. Это значит, что он движется вверх к ВМТ.
Теперь внимательно посмотрите на шкив коленвала. На нем есть специальные метки, а на передней крышке двигателя — указатель. Вам нужно совместить длинную метку на шкиве с соответствующим выступом на крышке. Это соответствует углу опережения зажигания в 0 градусов, то есть поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке.
Установка трамблера по меткам
После того как метки совмещены, можно приступать к установке трамблера. Ослабьте гайку крепления трамблера, но не откручивайте её полностью. Аккуратно снимите крышку трамблера. Обратите внимание на положение бегунка. Он должен быть направлен на контакт первого цилиндра на крышке. Если это не так, аккуратно поверните корпус трамблера, чтобы добиться правильного положения.
Теперь важно правильно установить момент зажигания. Для этого подключите контрольную лампу одним проводом к клемме «К» на катушке зажигания, а вторым — на массу (кузов автомобиля). Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Медленно поворачивайте корпус трамблера против часовой стрелки до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет. Затем плавно поворачивайте его обратно по часовой стрелке. В момент загорания лампы остановитесь и затяните гайку крепления трамблера.
После затяжки гайки установите на место крышку трамблера и подключите высоковольтные провода в правильном порядке. Порядок работы цилиндров на двигателях ВАЗ классических моделей: 1-3-4-2. Проверьте, чтобы все провода были надежно подключены к соответствующим контактам на крышке и к свечам.
Проверка и тонкая регулировка
После установки зажигания по меткам необходимо проверить правильность работы двигателя. Запустите мотор и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Прислушайтесь к его работе на холостых оборотах. Двигатель должен работать ровно, без перебоев и хлопков в карбюратор или глушитель.
Самый эффективный способ проверки — это дорожные испытания. Разгоните автомобиль на ровной дороге до скорости 40-50 км/ч и резко нажмите на педаль газа. Если при этом вы услышите кратковременную детонацию (похоже на стук пальцев), которая быстро пропадает, значит зажигание установлено правильно. Если детонация сильная и продолжительная — зажигание слишком «раннее». Если детонации нет совсем и машина «тупит» — зажигание «позднее».
Для тонкой регулировки угла опережения зажигания ослабьте гайку крепления трамблера и немного поверните его корпус. Чтобы сделать зажигание более ранним, поворачивайте трамблер против часовой стрелки. Для более позднего зажигания — по часовой стрелке. Поворачивайте буквально на 1-2 миллиметра, затем снова затяните гайку и повторите проверку. Добейтесь легкой кратковременной детонации при резком нажатии на газ.
Видео: Как самому выставить зажигание на ВАЗ Классике как выставить зажигание на ваз 2106 #ваз #зажигания
Частые проблемы и их решение
Иногда после установки зажигания двигатель отказывается запускаться. В этом случае проверьте правильность подключения высоковольтных проводов. Убедитесь, что провод от катушки зажигания подключен к центральному контакту на крышке трамблера, а провода к свечам идут в правильном порядке. Также проверьте, нет ли повреждений на самих проводах или крышке трамблера.
Еще одной частой проблемой является неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. Это может быть связано не только с зажиганием, но и с карбюратором. Если после регулировки зажигания проблема осталась, возможно, требуется чистка и настройка карбюратора. Также проверьте состояние свечей зажигания — они должны быть чистыми и с правильным зазором.
Помните, что правильная установка зажигания — это важный этап обслуживания вашего автомобиля ВАЗ. Регулярная проверка и при необходимости корректировка угла опережения зажигания помогут поддерживать двигатель в хорошем состоянии, обеспечивая экономичную работу и уверенную динамику автомобиля. При должной аккуратности эту работу можно выполнить самостоятельно без обращения в сервис.
