Почему не работает ближний свет на ВАЗ 2106
Проблема с ближним светом на классических Жигулях — одна из самых частых неисправностей. Владелец может столкнуться с тем, что фары не горят вовсе, не работает только одна сторона или свет пропадает периодически. Хорошая новость в том, что эта система достаточно проста, и большинство поломок можно найти и устранить самостоятельно, даже без глубоких знаний в автоэлектрике. Главное — действовать последовательно и проверять возможные причины от самых простых и очевидных к более сложным.
Первое, что приходит в голову, когда не горит ближний свет — это перегоревшие лампы. Однако если перестали работать обе фары одновременно, маловероятно, что две лампы сгорели в один момент. Это уже намекает на проблему с питанием или общим элементом цепи. А вот если не работает только одна фара, например, не горит левый ближний на ВАЗ 2106, то виновником с большей вероятностью может быть именно лампа или ее контакты.
Прежде чем начинать поиск, стоит понять простой принцип работы системы света на «шестерке». Управление ближним светом происходит через подрулевой переключатель и реле. От переключателя сигнал идет на реле, которое и подает мощный ток на лампы в фарах через монтажный блок. Соответственно, проблема может крыться в любом из этих элементов, а также в проводах и соединениях между ними.
Видео: По Науке 2 — Что делать если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106
Самые простые и частые причины
Начинать диагностику всегда стоит с самого простого. Первым делом проверьте предохранители. За ближний свет на ВАЗ 2106 отвечают два предохранителя в монтажном блоке: F4 (левый ближний свет) и F5 (правый ближний свет). Если не работают обе фары, маловероятно, что сгорели сразу два предохранителя, но проверить их все равно необходимо. Достаньте их и визуально осмотрите: металлическая полоска внутри должна быть целой.
Следующий очевидный шаг — проверка самих ламп. Даже если кажется, что они не могли перегореть одновременно, это нужно исключить. Для этого можно аккуратно вытащить лампу из неработающей фары и установить на ее место заведомо исправную. Если свет появился — проблема найдена. Не забудьте проверить и состояние контактов в патроне лампы. Они могли окислиться или подгореть, что нарушает подачу напряжения.
Еще одна простая причина — неисправное реле ближнего света. Оно находится в монтажном блоке под капотом. Самый быстрый способ его проверить — поставить на его место заведомо исправное реле (например, от дальнего света, если он работает). Если после замены фары заработали, значит, виновато было реле. Это частая и недорогая поломка.
Поиск проблем с проводкой и контактами
Если простые методы не помогли, и ближний свет на ВАЗ 2106 по-прежнему не работает, дело, скорее всего, в проводке или контактах. Начинать стоит с проверки массы. У каждой фары есть отдельный провод, который крепится к кузову и обеспечивает заземление. Со временем эти точки крепления могут заржаветь или окислиться, из-за чего контакт пропадает. Найдите эти провода (обычно черного цвета) и проверьте качество их соединения с кузовом: зачистите контакты и хорошо затяните гайки.
Следующий этап — проверка подрулевого переключателя. Именно через него подается управляющий сигнал на реле. Из-за постоянного использования контакты внутри переключателя могут подгорать. Проверить его работу можно с помощью мультиметра или простой контрольной лампы. Нужно отсоединить колодку проводов от переключателя и прозвонить контакты, отвечающие за ближний свет, в разных положениях.
Не стоит забывать и о самом монтажном блоке. Это слабое место многих автомобилей ВАЗ. Контакты в нем могут подгорать, особенно в местах установки реле и предохранителей. Снимите монтажный блок и внимательно осмотрите его с обратной стороны: почерневшие или оплавленные дорожки говорят о плохом контакте и необходимости ремонта или замены блока.
Что делать, если не горит только одна фара
Ситуация, когда не работает только одна фара ближнего света, например, не горит правая сторона на ВАЗ 2106, имеет свой круг частых причин. В первую очередь, это, конечно, сама лампа. Затем нужно проверить соответствующий предохранитель (F4 для левой, F5 для правой фары). Даже если вторая фара работает, предохранитель мог перегореть только на одной цепи.
Обязательно проверьте массу именно той фары, которая не работает. Как уже упоминалось, плохой контакт с кузовом — частая причина таких проблем. Также осмотрите разъем, который подходит к самой фаре. Он мог отойти, окислиться или в нем могли подгореть контакты. Часто бывает, что из-за плохого контакта в этом разъеме фара работает неустойчиво или не горит вовсе.
Если все вышеперечисленное в порядке, проблема может быть в обрыве провода, идущего от монтажного блока к фаре. Провода проложены под крылом и в подкапотном пространстве, где они могут перетереться, быть повреждены или съедены грызунами. Для поиска такого обрыва может понадобиться мультиметр для прозвонки цепи.
Видео: Не работает свет ближний и дальний Ваз Классика.
Полезная таблица для быстрой диагностики
| Симптом | Вероятная причина | Что проверить первым |
|---|---|---|
| Не горят обе фары ближнего света | Реле, подрулевой переключатель, общее питание | Реле, предохранители F4 и F5, переключатель |
| Не горит только одна фара (левая или правая) | Лампа, предохранитель, масса, контакты фары | Лампу, предохранитель (F4 или F5), массу фары |
| Свет работает нестабильно, мигает | Плохой контакт, окисление | Разъемы на фарах, массу, реле, переключатель |
В заключение стоит сказать, что электрика на ВАЗ 2106 хоть и старая, но довольно логичная и ремонтопригодная. Большинство проблем с ближним светом решается заменой ламп, реле или предохранителей. Реже приходится возиться с чисткой контактов и поиском обрывов. Главное — не паниковать и последовательно исключать возможные причины, и тогда ваши фары снова будут ярко светить дорогу.
