Почему не работает приборная панель на ВАЗ 2109
Многие владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать панель приборов. Это серьезная проблема, ведь без спидометра, тахометра и контрольных ламп управлять автомобилем становится небезопасно и неудобно. Чаще всего неисправность возникает неожиданно: вы садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания, а приборка молчит. Не стоит сразу паниковать и думать о дорогостоящем ремонте. В большинстве случаев причину можно найти и устранить самостоятельно, так как электроника «девятки» довольно проста.
Первое, что нужно сделать – это провести простую диагностику. Обратите внимание, не работают ли вообще все приборы или какие-то отдельные из них. Например, если не горят даже лампочки подсветки, проблема, скорее всего, общая. Если же спидометр и тахометр не работают, но лампы-индикаторы горят, круг поиска сужается. Также проверьте, работают ли фары, поворотники и дворники. Если и они не функционируют, вероятно, дело в общем предохранителе или массе.
Самыми частыми причинами, почему не работает приборка на ВАЗ 2109, являются перегоревшие предохранители, окисленные контакты или плохая «масса». Реже виноваты сами приборы или проводка. К счастью, эти элементы легко проверить даже без специального оборудования. Для работы вам понадобятся лишь отвертка, пассатижи, maybe немного наждачной бумаги для зачистки контактов и мультиметр, если он есть. Начинать поиск неисправности всегда стоит с самых простых и очевидных вариантов.
Видео: не работает приборная панель ваз 2109 карбюратор
Проверка предохранителей и питания
Первым делом всегда проверяйте предохранители. Именно они чаще всего являются причиной того, что не работает вся панель приборов ВАЗ 2109. За питание приборки отвечает предохранитель F19, номиналом 7.5 А. Он находится в монтажном блоке, который расположен в салоне, под торпедой с правой стороны, рядом с бардачком. Аккуратно снимите крышку блока и найдите нужный предохранитель.
Достаньте предохранитель F19 и внимательно осмотрите его. Если металлическая перемычка внутри плавкого элемента порвана или почернела, его нужно заменить на новый такого же номинала. Никогда не ставьте «жучки» – это может привести к короткому замыканию и возгоранию. Даже если предохранитель выглядит целым, лучше на время поставьте заведомо исправный, чтобы исключить эту неисправность. Если после замены приборка заработала, значит, проблема была именно в нем.
Если с предохранителем все в порядке, проблема может быть в отсутствии питания на самом монтажном блоке. Проверить это можно с помощью тестера или простой контрольной лампы. Одним щупом касаемся клеммы предохранителя, а другим – кузова автомобиля (массы). При включенном зажигании на контакте должно быть напряжение 12 В. Если его нет, проблема глубже – возможно, в замке зажигания или подходящих к блоку проводах. Но такое случается значительно реже.
Проблемы с «массой» и контактами
Очень распространенная причина неработающих приборов на ВАЗ 2109 – это плохой контакт с «массой» (кузовом автомобиля). Приборная панель имеет несколько точек подключения к массе. Со временем эти контакты окисляются, покрываются грязью или просто ослабевают, из-за чего пропадает электрическая цепь. Основная масса для приборки находится под торпедой, обычно это винт, прикрученный к кузову.
Чтобы проверить и почистить массу, нужно снять нижнюю часть торпеды (панель под рулевой колонкой). Найдите винт, к которому прикручен пучок коричневых проводов. Открутите его, зачистите контактную площадку на кузове и сам винт от ржавчины и грязи наждачной бумагой. После этого надежно закрутите все обратно. Часто именно эта простая процедура полностью решает проблему с неработающей панелью.
Также стоит проверить контакты на самой задней части приборной панели. Для этого нужно аккуратно снести саму «приборку». Она обычно крепится на нескольких винтах. Отсоедините колодки проводов, идущие к ней. Осмотрите штырьки и гнезда на предмет окисления, почернения или неплотного прилегания. При необходимости почистите их и плотно подсоедините обратно. Плохой контакт в этих колодках – вторая по частоте причина после плохой массы.
Неисправности отдельных приборов и датчиков
Бывает и так, что не работают не все приборы, а только некоторые. Например, может не работать спидометр, при этом тахометр и лампы горят. В этом случае проблема уже не в общем питании, а в конкретном приборе или его датчике. Спидометр на ВАЗ 2109 имеет механический привод тросиком от коробки передач. Если стрелка не двигается, возможно, тросик оборван или его наконечник выскочил из гнезда на КПП или самом спидометре.
Если не работает тахометр, проблема, скорее всего, электрическая. Он получает сигнал от системы зажигания. Стоит проверить проводку, идущую к катушке зажигания. Если не горят указатели температуры охлаждающей жидкости или уровня топлива, виноваты могут быть сами датчики, расположенные в двигателе и бензобаке соответственно. Их несложно проверить, замкнув их провод на массу. Если при замыкании стрелка прибора отклоняется, значит, неисправен сам датчик.
Отдельная история – это перегорание лампочек подсветки и контрольных ламп. Заменить их проще всего. Нужно снести кожух приборной панели, выкрутить старые лампы и вкрутить новые. Рекомендуется покупать лампы того же номинала, что и были. Слишком мощные лампы могут расплавить пластмассовые патроны. Если у вас карбюраторный двигатель, и не работает лампа подсоса, проверьте датчик на карбюраторе.
Видео: Не работает панель приборов ваз 2114-15
Что делать, если ничего не помогло
Если вы проверили все предохранители, почистили контакты и массу, но панель приборов ВАЗ 2109 по-прежнему не работает, проблема может быть более серьезной. Возможно, вышел из строя сам щиток приборов. В нем есть электронная плата, которая со временем может треснуть или ее дорожки могут перегореть. В этом случае проще всего найти и установить заведомо исправный щиток от другого автомобиля.
Другой вариант – обрыв или короткое замыкание в проводке. Искать такую неисправность сложнее, потребуется схема электропроводки и мультиметр для прозвонки цепей. Нужно последовательно проверять участки проводов от монтажного блока до приборной панели. Особое внимание уделите местам, где проводка проходит через перегородку моторного щита – там она может перетереться.
В самом крайнем случае, если вы не уверены в своих силах, всегда можно обратиться к автоэлектрику. Специалист с помощью диагностического оборудования быстро найдет причину неисправности. Однако, как показывает практика, в 90% случаев проблемы с приборной панелью на «девятке» решаются чисткой контактов и заменой предохранителя, что под силу любому автовладельцу.
