Что такое рабочий цилиндр сцепления и зачем его менять
Рабочий цилиндр сцепления — это важная деталь в системе сцепления вашего ВАЗ 2107. Именно он передает усилие от педали сцепления на вилку, которая в свою очередь выключает сцепление для переключения передач. Проще говоря, когда вы нажимаете педаль, главный цилиндр создает давление в гидравлической системе, а рабочий цилиндр преобразует это давление в механическое движение.
Со временем эта деталь изнашивается. Самые частые признаки неисправности — это утечка тормозной жидкости из-под резинового пыльника, педаль сцепления стала мягкой или проваливается в пол, а передачи переключаются с трудом или вовсе не включаются. Если вы заметили под машиной маслянистую жидкость возле переднего колеса, скорее всего, проблема именно в рабочем цилиндре.
Замена цилиндра сцепления на ВАЗ 2107 — не самая сложная процедура, и многие автовладельцы справляются с ней самостоятельно в гараже. Это поможет сэкономить на услугах автосервиса. Главное — делать все аккуратно и последовательно, а также заранее подготовить все необходимые инструменты и новую деталь.
Видео: ВАЗ 2101-2107 замена рабочего цилиндра сцепления. Как заменить рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2101-0
Что понадобится для замены
Перед началом работ по установке рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2107 нужно собрать все инструменты и материалы. Это сэкономит время и избавит от лишней суеты в процессе. Вам не потребуется специальное дорогое оборудование, достаточно стандартного набора инструментов, который есть у большинства автолюбителей.
Вот основной список того, что нужно подготовить:
- Новый рабочий цилиндр сцепления для модели ВАЗ 2107.
- Тормозная жидкость, желательно той же марки, что уже залита в систему.
- Ключи на «10», «13» и «17».
- Шприц или чистую пластиковую бутылку для слива старой жидкости.
- Чистую ветошь и перчатки.
Также очень полезным окажется помощник. Он пригодится на этапе прокачки системы, чтобы нажимать на педаль сцепления, пока вы будете выпускать воздух из трубки. Работать лучше в хорошо освещенном и проветриваемом помещении или на улице.
Пошаговая инструкция по снятию старого цилиндра
Первым делом нужно поставить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать его ручным тормозом. Для дополнительной безопасности под колеса можно подложить противооткатные упоры. Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Рекомендуется с помощью шприца откачать большую часть жидкости из бачка, чтобы минимизировать ее потери при отсоединении шланга.
Теперь нужно забраться под машину. Найдите рабочий цилиндр сцепления. Он расположен на картере сцепления, ближе к переднему левому колесу. Сначала отсоедините толкатель от вилки сцепления. Затем возьмите ключ на «10» и ослабьте хомут, который фиксирует шланг, подходящий к цилиндру. После этого ключом на «13» открутите два болта крепления самого цилиндра к картеру.
Аккуратно снимите деталь, стараясь не разбрызгивать оставшуюся жидкость. Будьте готовы к тому, что какая-то часть жидкости все равно вытечет, поэтому заранее подставьте емкость или подложите тряпку. Осмотрите посадочное место и очистите его от грязи, чтобы новая деталь легла ровно и без перекосов.
Установка нового цилиндра и сборка
Достаньте новый рабочий цилиндр из упаковки. Рекомендуется немного смазать его шток для лучшей работы в будущем. Установите новый цилиндр на место старого, совместив его с крепежными отверстиями. Затяните два болта крепления ключом на «13», но пока не до конца, чтобы можно было немного подвигать деталь для точного позиционирования.
Теперь нужно подключить гидравлическую магистраль. Наденьте шланг на штуцер нового цилиндра и надежно зафиксируйте его хомутом, затянув ключом на «10». После этого можно окончательно затянуть болты крепления самого цилиндра. Убедитесь, что деталь сидит плотно и не болтается. Подсоедините толкатель к вилке сцепления.
Самое главное на этом этапе — не забыть долить тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки. Жидкость должна быть чистой и соответствовать спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ни в коем случае не используйте отработанную или неподходящую жидкость, это может повредить всю гидравлическую систему.
Как правильно прокачать сцепление
После установки нового рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2107 в систему неизбежно попадает воздух. Его необходимо удалить, иначе педаль будет мягкой и сцепление не будет работать. Этот процесс называется прокачкой. Он очень важен для корректной работы всей системы.
Попросите помощника сесть в машину. Ваша задача — находиться под автомобилем у нового цилиндра. На его штуцере для прокачки наденьте прозрачный шланг, второй конец которого опустите в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости. Это нужно для того, чтобы видеть пузырьки воздуха и не допустить обратного его подсоса в систему.
Попросите помощника несколько раз резко нажать на педаль сцепления и удерживать ее в нижнем положении. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете штуцер ключом на «8». Вы увидите, как через шланг пойдет жидкость с пузырьками воздуха. Как только поток ослабнет, закрутите штуцер обратно и только после этого попросите помощника отпустить педаль. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без пузырьков воздуха.
Видео: Регулировка сцепления ваз 2107 или любого задне приводного ВАЗа.
Проверка работы и полезные советы
После завершения прокачки еще раз проверьте уровень жидкости в бачке и при необходимости долейте его. Теперь можно проверить качество проделанной работы. Сядьте в машину и несколько раз плавно нажмите на педаль сцепления. Она должна быть упругой и не проваливаться. Заведите двигатель и попробуйте переключить передачи. Они должны включаться легко, без хруста и усилий.
Сделайте пробную поездку по безопасной территории. Обратите внимание на поведение педали и четкость переключения передач. Если все работает как надо, значит, замена рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2107 прошла успешно. Если же педаль все еще мягкая или передачи включаются плохо, возможно, в системе остался воздух, и процедуру прокачки нужно повторить.
Помните, что тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу) и со временем теряет свои свойства. Меняя цилиндр, вы обновили часть системы, поэтому рекомендуется полностью заменить жидкость в системе сцепления. Это продлит срок службы всех компонентов и обеспечит надежную работу вашего автомобиля на долгое время.
