Почему троит двигатель на ВАЗ 2110: причины и решения

Что значит «троит двигатель» и как это проявляется

Если вы владелец ВАЗ 2110 и замечаете, что мотор работает неровно, дергается или вибрирует на холостых оборотах, скорее всего, вы столкнулись с явлением, которое в народе называют «троение». Этот термин пришел из прошлого, когда на большинстве автомобилей стояли четырехцилиндровые двигатели. Если один цилиндр переставал работать нормально, оставались только три — отсюда и пошло «троит».

Основные признаки того, что двигатель вашей десятки троит, обычно заметны сразу. Машина начинает вибрировать, особенно на холостом ходу, иногда вся трясется. Из выхлопной трубы может доноситься прерывистый, неровный звук. Часто падает мощность мотора, автомобиль хуже разгоняется и потребляет больше бензина. В некоторых случаях на приборной панели загорается значок проверки двигателя.

Многие автовладельцы замечают, что проблемы особенно ярко проявляются на холодную, когда только запускаешь мотор утром. Двигатель работает нестабильно, может даже заглохнуть, если не подгазовывать. После прогрева ситуация иногда улучшается, но это не значит, что проблема исчезла — она просто временно менее заметна.

Видео: Троит,трясет двигатель ВАЗ на холостых (одна из причин)

Основные причины почему троит двигатель на ВАЗ 2110

Чаще всего виновником того, что двигатель работает не ровно, становится система зажигания. Свечи, которые создают искру для воспламенения топлива, со временем изнашиваются, покрываются нагаром или вообще выходят из строя. Если в одном из цилиндров нет искры, топливо не сгорает и этот цилиндр перестает работать.

Еще одна распространенная причина — проблемы с высоковольтными проводами. Они подают ток на свечи, и если где-то есть повреждение изоляции или плохой контакт, искра может не доходить до свечи либо быть слишком слабой. Особенно часто это происходит в сырую погоду, когда влага попадает на провода и создает утечку тока.

Не стоит забывать и о системе подачи топлива. Если форсунка одного из цилиндров засорилась или работает неправильно, в камеру сгорания поступает недостаточно бензина, либо он плохо распыляется. В результате смесь не воспламеняется должным образом, и цилиндр не работает на полную мощность.

Как найти причину троения двигателя

Первое, с чего стоит начать поиск проблемы — это проверка свечей зажигания. Выкрутите их по одной и осмотрите. Нормальная свеча имеет светло-коричневый цвет электродов и небольшой нагар. Если вы видите черный сухой нагар — это признак переобогащенной смеси, маслянистый налет говорит о попадании масла в цилиндр, а белый налет или оплавленные электроды — о перегреве.

Следующий шаг — проверка высоковольтных проводов. В темное время суток можно открыть капот и завести двигатель. Если видите голубоватые разряды тока на проводах — значит, есть пробой изоляции. Также можно проверить сопротивление проводов мультиметром — оно должно быть в пределах 3-10 кОм для разных цилиндров.

Если со свечами и проводами все в порядке, стоит обратить внимание на воздушный фильтр. Сильно загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха, из-за чего топливная смесь становится слишком богатой и плохо горит. Замена фильтра — простая и недорогая процедура, которую стоит делать регулярно.

Что делать если ВАЗ 2110 троит и глохнет

Когда проблема дошла до того, что двигатель не только троит, но и глохнет, особенно на холодную, скорее всего, дело в серьезных неисправностях. Это может быть неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), который неправильно рассчитывает количество подаваемого воздуха, или датчика положения коленвала (ДПКВ), который отвечает за момент подачи искры.

В таких случаях лучше всего провести компьютерную диагностику. Специальный сканер подключится к электронному блоку управления двигателем и считает ошибки, которые помогут точнее определить причину нестабильной работы. Это сэкономит время и деньги, так как вы будете менять именно то, что сломано, а не наугад.

Если двигатель троит и глохнет на холостых оборотах, но на ходу работает более-менее нормально, возможно, проблема с регулятором холостого хода (РХХ). Этот небольшой прибор контролирует подачу воздуха при закрытой дроссельной заслонке. Когда он загрязняется или выходит из строя, двигатель не может поддерживать стабильные обороты на холостом ходу.

Видео: Двигатель троит,трясет ВАЗ 16 КЛ . Поиск неисправности и устранение.

Профилактика проблем с двигателем

Чтобы избежать ситуаций, когда ваш ВАЗ 2110 двигатель работает не ровно, стоит соблюдать простые правила профилактики. Регулярно меняйте свечи зажигания — специалисты рекомендуют делать это каждые 15-20 тысяч километров пробега. Не экономьте на качестве свечей — хорошие свечи прослужат дольше и обеспечат стабильную работу мотора.

Следите за состоянием высоковольтных проводов и вовремя их меняйте. Признаком скорой замены может быть жесткость проводов, трещины на изоляции или проблемы с запуском двигателя в сырую погоду. Обычно провода служат 50-70 тысяч километров, но могут выйти из строя и раньше.

Не забывайте вовремя менять воздушный фильтр — это дешево, но очень важно для нормальной работы двигателя. Используйте качественное топливо — плохой бензин быстро загрязняет форсунки и приводит к проблемам с воспламенением. Соблюдая эти простые рекомендации, вы значительно снизите риск того, что двигатель начнет троить.

Помните, что если ВАЗ на холодную троит глохнет, это сигнал о том, что с двигателем что-то не так. Не игнорируйте эти симптомы — вовремя обнаруженная и устраненная проблема сэкономит вам деньги на более серьезном ремонте в будущем. В большинстве случаев причины троения достаточно просты и не требуют больших затрат для устранения.