Что такое прокладка крышки клапанов и зачем ее менять
Если вы заметили масляные подтеки на боковой части двигателя вашего ВАЗа, особенно в районе головки блока цилиндров, скорее всего, виновата прокладка клапанной крышки. Эта небольшая деталь играет огромную роль — она герметизирует стык между самой крышкой и головкой блока, не давая моторному маслу вытекать наружу. Со временем от постоянного нагрева и вибраций резина или силикон, из которых сделана прокладка, теряют эластичность, «дубеют» и перестают выполнять свою функцию.
Игнорировать эту проблему нельзя. Утечка масла — это не только грязь на двигателе и неприятный запах гари, но и риск падения уровня смазки, что может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Кроме того, масло может попадать на элементы системы зажигания (например, на свечи и высоковольтные провода), вызывая перебои в работе двигателя. Поэтому замена прокладки крышки клапанов — это важная и необходимая процедура технического обслуживания.
К счастью, эта операция не требует специальных сложных инструментов или глубоких знаний. С ней справится практически любой автовладелец, который умеет держать в руках ключ и готов выделить немного времени на заботу о своем железном коне. В этой статье мы подробно и понятно разберем весь процесс замены для классических моделей ВАЗ, таких как 2106 и 2107.
Видео: Регулировка клапанов на классике ВАЗ 2107
Что понадобится для работы
Перед тем как начать, нужно подготовить все необходимое. Это сэкономит время и сделает процесс замены прокладки клапанной крышки быстрым и удобным. Вам не потребуется гараж с подъемником — всю работу можно сделать где угодно, имея под рукой базовый набор инструментов.
Вот основной список того, что нужно приготовить:
- Новая прокладка крышки клапанов. Очень важно подобрать именно ту модель, которая подходит для вашего двигателя (карбюраторный или инжекторный).
- Набор гаечных ключей или головок. Чаще всего нужен ключ на 10 для гаек крепления крышки и ключ на 8 для отсоединения шлангов.
- Чистая ветошь для вытирания масла и грязи.
- Очиститель карбюратора или другой обезжириватель для очистки посадочных поверхностей.
- Немного герметика (желательно высокотемпературного) для дополнительной герметизации в проблемных местах.
Также не забудьте про средства индивидуальной защиты. Моторное масло — вещь едкая, поэтому лучше надеть перчатки. И убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов.
Пошаговая инструкция по снятию старой прокладки
Первым делом необходимо получить доступ к самой крышке. Для этого, если у вас карбюраторный ВАЗ, можно аккуратно отвести в сторону воздушный фильтр, отсоединив патрубок и открутив гайку крепления. На инжекторных моделях может потребоваться снять пластиковую декоративную накладку или другие элементы, мешающие доступу. Главное — действовать аккуратно, чтобы ничего не сломать.
Далее нужно открутить гайки, которые удерживают саму крышку. Их обычно четыре. Откручивать их следует крест-накрест, понемногу ослабляя каждую, чтобы не перекосить крышку. После этого крышку можно аккуратно поддеть и снять. Если она не поддается, ни в коем случае не применяйте грубую силу — постучите резиновым молотком или рукояткой отвертки по бокам, чтобы сорвать ее с места.
После снятия перед вами откроется вид на механизм газораспределения. Возьмите чистую ветошь и тщательно очистите саму крышку от старого масла и нагара. Особое внимание уделите посадочной канавке, куда укладывается прокладка. Точно так же нужно очистить и саму привалочную поверхность на головке блока цилиндров. Любая соринка или заусенец нарушат герметичность. Для лучшего обезжиривания используйте специальный очиститель.
Установка новой прокладки и сборка
Теперь можно приступать к установке новой детали. Аккуратно уложите новую прокладку в паз на крышке. Убедитесь, что она легла ровно, без перекосов и заломов. Некоторые мастера рекомендуют в местах сопряжения (например, на изгибах около полуколец распредвала) нанести тончайший слой герметика. Это не обязательно, но служит хорошей страховкой против будущих протечек. Главное — не переборщить, иначе излишки герметика попадут внутрь двигателя.
После этого можно устанавливать крышку на место. Делайте это аккуратно, чтобы не сдвинуть прокладку. Начинайте накручивать гайки крепления от руки, а затем затягивайте их ключом. Здесь очень важно соблюсти правильный момент затяжки и порядок. Затягивайте гайки не сразу, а постепенно, крест-накрест. Это обеспечит равномерное прилегание крышки по всему периметру и предотвратит ее перекос.
Схема затяжки клапанной крышки ВАЗ проста: представьте, что гайки пронумерованы по углам. Затягивайте их в такой последовательности: сначала слегка затяните одну диагональ, затем противоположную. Повторите несколько кругов, постепенно увеличивая усилие. Не нужно закручивать их «со всей дури» — это может сорвать резьбу или повредить саму крышку. Усилие должно быть уверенным, но умеренным.
Видео: Замена прокладки крышки клапанов ваз 2107
Проверка работы и полезные советы
После завершения сборки не спешите сразу запускать двигатель. Еще раз проверьте, все ли вы подключили обратно (шланги, патрубки, провода). Убедитесь, что вокруг чистый инструмент и нет забытых ветошей. Теперь можно завести мотор и дать ему немного поработать на холостых оборотах. Внимательно осмотрите место стыка крышки и головки блока на предмет появления свежих подтеков масла.
Если вы все сделали правильно, течь должна исчезнуть. Первые несколько километров пробега после замены все же стоит проехать внимательно, а затем снова заглянуть под капот для контрольного осмотра. Иногда прокладка может немного «улежаться», и гайки потребуется слегка подтянуть, но без фанатизма.
Помните, что регулярная замена таких мелких, но важных уплотнителей — ключ к долгой и беспроблемной жизни двигателя вашего автомобиля. Эта простая процедура сэкономит вам деньги на масле и убережет от более серьезных проблем в будущем. Не бойтесь браться за такие работы самостоятельно — это интересно и очень полезно для понимания устройства вашего ВАЗа.
