Почему стоит поставить электронное зажигание на ВАЗ 2106
Многие владельцы классических Жигулей, таких как ВАЗ 2106 с карбюратором, рано или поздно задумываются о модернизации системы зажигания. Старая контактная система, хоть и простая, имеет ряд недостатков. Она требует постоянного ухода: нужно чистить и регулировать контакты, менять конденсатор. Со временем контакты подгорают, что приводит к неустойчивой работе двигателя, потере мощности и увеличенному расходу топлива.
Установка электронного зажигания на ВАЗ 2106 карбюратор решает эти проблемы раз и навсегда. Новая система не имеет механических контактов, которые изнашиваются. Это значит, что двигатель будет стабильно работать в любую погоду, легче заводиться зимой и стабильнее работать на холостых оборотах. Вы забудете о проблемах с подгоранием контактов и необходимости их частой регулировки.
Самое главное преимущество, которое вы сразу почувствуете после того, как подключите электронное зажигание на ВАЗ 2106 — это улучшение динамики автомобиля. Двигатель будет работать ровнее, появится уверенность в обгонах, а также может немного снизиться потребление бензина. Это не сложная и не очень дорогая процедура, но ее пользу сложно переоценить.
Видео: Как выставить зажигания на ваз классика(установка зажигания) 2101-2107
Что понадобится для установки
Перед началом работ нужно приобрести специальный комплект для модернизации. Его часто называют комплектом бесконтактного зажигания. Стандартный набор для ВАЗ 2106 включает в себя несколько ключевых компонентов. Во-первых, это трамблер нового образца (распределитель зажигания) со встроенным бесконтактным датчиком. Во-вторых, коммутатор — небольшая черная коробочка, которая управляет искрой. И в-третьих, катушка зажигания, рассчитанная на работу с электронной системой.
Помимо самого комплекта, вам потребуются стандартные инструменты, которые есть у любого автолюбителя. Обязательно приготовьте набор гаечных ключей, отвертки (крестовую и плоскую), а также ключ для проворачивания коленвала (кривой стартер). Не лишним будет иметь под рукой мультиметр для проверки подключения проводов, но можно обойтись и без него, если действовать аккуратно по инструкции.
Важно купить качественный комплект от проверенного производителя. На рынке есть много предложений, но лучше не экономить на этом узле. Хорошее электронное зажигание прослужит вам долгие годы и не доставит хлопот. Перед покупкой уточните у продавца, что комплект подходит именно для вашей модели автомобиля — ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем.
Пошаговая инструкция по установке
Первым делом необходимо обесточить автомобиль, скинув клемму «минус» с аккумулятора. Это обезопасит вас и электрооборудование машины от короткого замыкания. Далее нужно демонтировать старые элементы системы зажигания. Аккуратно отсоедините высоковольтные провода от крышки трамблера и старой катушки. Запомните или сфотографируйте порядок подключения проводов, чтобы не перепутать их при сборке.
Следующий шаг — открутить и снять старый трамблер. Он крепится одним болтом. Перед тем как его вытащить, рекомендуется совместить метки на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, чтобы выставить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Это облегчит установку нового распределителя. После этого можно установить на место новый трамблер из комплекта и закрепить его.
Теперь займемся подключением коммутатора и катушки. Старую катушку нужно заменить на новую. Коммутатор обычно крепят на левом брызговике в подкапотном пространстве, там же, где он стоял на более поздних моделях ВАЗ. Далее необходимо соединить все элементы между собой проводами согласно схеме, которая идет в комплекте. Обычно разъемы сделаны так, что перепутать их сложно. Главное — надежно зафиксировать все соединения.
Как подключить провода правильно
Этот этап часто вызывает больше всего вопросов у тех, кто впервые решил поставить электронное зажигание на ВАЗ 2106. Основная задача — соединить коммутатор, катушку, трамблер и замок зажигания. От коммутатора идет два разъема: один подключается к катушке зажигания, а второй — к датчику в трамблере. Цвета проводов могут незначительно отличаться в зависимости от производителя комплекта, поэтому всегда сверяйтесь с инструкцией.
Силовой провод (плюс) на катушку зажигания берется с замка зажигания. Он должен подавать напряжение 12 Вольт при включенном зажигании. Важно обеспечить хороший контакт. Если соединения будут окислены или ослаблены, система будет работать нестабильно. После того как все провода подключены, можно накинуть клемму на аккумулятор и проверить, нет ли искрения или запаха гари. Если все в порядке, можно пробовать запускать двигатель.
Если двигатель не запускается с первого раза, не паникуйте. В первую очередь проверьте, правильно ли вы подключили высоковольтные провода к свечам зажигания. Их порядок должен быть следующим (если считать от переднего бампера): 1-3-4-2. Также убедитесь, что центральный высоковольтный провод от катушки надежно вставлен в крышку трамблера. Чаще всего проблема кроется в этих моментах.
Первый запуск и регулировка
После того как вы успешно подключили электронное зажигание на ВАЗ 2106, можно приступать к первому запуску. Поверните ключ в замке зажигания. Вы должны услышать, как заработал бензонасос. Если система подключена верно, двигатель должен схватить практически сразу. После запуска дайте мотору немного прогреться и послушайте, как он работает. Холостые обороты должны быть ровными, без провалов и рывков.
Возможно, потребуется небольшая регулировка угла опережения зажигания (УОЗ). Это делается для оптимальной работы двигателя и предотвращения детонации. Для точной установки УОЗ лучше использовать стробоскоп. Но можно настроить и на слух: на прогретом двигателе ослабьте гайку крепления трамблера и немного поворачивайте его корпус в разные стороны. Положение, в котором двигатель работает наиболее ровно и развивает максимальные обороты, и будет оптимальным.
После регулировки обязательно протестируйте автомобиль в движении. Двигатель должен уверенно набирать обороты, не должно быть провалов при резком нажатии на педаль газа. Если вы все сделали правильно, вы сразу заметите, насколько лучше стал работать ваш ВАЗ 2106. Дальнейшее обслуживание системы сводится к периодической замене свечей и высоковольтных проводов, как и на любом современном автомобиле.
| Характеристика | Контактная система | Бесконтактная система (БСЗ) |
|---|---|---|
| Необходимость обслуживания | Регулярная чистка и регулировка контактов | Практически не требует обслуживания |
| Стабильность искры | Снижается при износе контактов | Всегда стабильная, не зависит от износа |
| Запуск двигателя | Частые проблемы в холодную погоду | Легкий запуск в любую погоду |
| Расход топлива | Выше | Чуть ниже за счет эффективного сгорания |
Видео: УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2101-2107…СОВЕТЫ НОВИЧКАМ..
Частые проблемы и их решение
Иногда после того, как удалось поставить электронное зажигание на ВАЗ 2106, могут возникнуть一些小 проблемы. Самая распространенная — двигатель не запускается. В 90% случаев виновато неправильное подключение проводов. Еще раз тщательно проверьте всю схему согласно инструкции к вашему комплекту. Убедитесь, что на катушку при включенном зажигании приходит питание 12 Вольт.
Другая возможная проблема — двигатель запускается, но работает неровно, троит. Это может быть связано с неправильным порядком подключения высоковольтных проводов к свечам или с неисправной самой свечой. Проверьте порядок подключения (1-3-4-2) и состояние свечей зажигания. Также причиной может быть слишком ранний или поздний угол опережения зажигания, который нужно отрегулировать.
Если система работает нестабильно на высоких оборотах, возможна вина коммутатора или плохой контакт массы. Убедитесь, что корпус коммутатора хорошо прикручен к кузову (заземлен). Коммутатор может перегреваться, если он установлен рядом с источником тепла, например, рядом с двигателем. В случае повторяющихся проблем лучше иметь в запасе заведомо исправный коммутатор для проверки.
Установка бесконтактного зажигания на ВАЗ 2106 — это одна из лучших модернизаций для этого автомобиля. Она не требует глубоких знаний в автоэлектрике и под силу любому автолюбителю, умеющему держать в руках гаечный ключ. Потратив немного времени и сил, вы получите надежный, экономичный и динамичный автомобиль, который будет радовать вас своей работой долгие годы. Не бойтесь браться за эту работу — результат вас приятно удивит.
