Почему не заводится ВАЗ: основные причины
С ситуацией, когда автомобиль ВАЗ отказывается заводиться, сталкивался практически каждый владелец. Это может произойти в самый неподходящий момент: утром перед работой, на парковке у магазина или посреди пустой дороги. Чаще всего проблема не является критической и решается самостоятельно, без обращения в сервис. Главное — понять, в чем именно заключается неисправность.
Автомобиль может не заводиться по-разному. Иногда стартер крутит двигатель, но тот не «схватывает». В других случаях стартер вообще не подает признаков жизни, и при повороте ключа вы слышите лишь щелчок или полную тишину. Бывает и так, что мотор запускается, но сразу же глохнет. Каждый из этих симптомов указывает на проблемы в определенной системе автомобиля.
Прежде чем паниковать и вызывать эвакуатор, стоит провести быструю самодиагностику. Часто причина кроется в разряженном аккумуляторе, окислившихся клеммах, отсутствии топлива в баке или неисправных предохранителях. Проверка этих элементов не требует специального инструмента и занимает всего несколько минут.
Видео: Не заводится ваз 2112 оживил (такой поломки не ожидал)
Проблемы с аккумулятором и электрикой
Самая распространенная причина, по которой ваша машина ВАЗ не заводится, — это разряженный или неисправный аккумулятор. Со временем батарея теряет свою емкость, особенно в холодное время года. Если при повороте ключа зажигания стартер издает медленные, тягучие звуки или щелчки, а лампы на приборной панели сильно тускнеют — виноват именно аккумулятор.
Но даже новая батарея не сможет передать ток, если ее клеммы окислились или плохо затянуты. Белый или зеленоватый налет на контактах создает большое сопротивление. Обязательно проверьте их состояние и при необходимости зачистите клеммы наждачной бумагой и хорошо затяните. Также убедитесь, что масса (отрицательный провод от аккумулятора) надежно прикреплена к кузову и двигателю.
Если с аккумулятором все в порядке, но стартер не крутится вообще, проблема может быть в нем самом, втягивающем реле или в контактах на замке зажигания. В таком случае при повороте ключа вы не услышите никаких звуков из-под капота. Еще одна частая «болезнь» — обрыв или плохой контакт на тонком проводе, который идет на втягивающее реле стартера.
Неисправности системы зажигания
Если стартер бодро крутит двигатель, но он не хочет «схватывать», вероятнее всего, проблема в системе зажигания, которая не дает искру. На автомобилях ВАЗ классических моделей (например, 2106, 2107) начинать проверку стоит с трамблера (распределителя зажигания) и катушки. Убедитесь, что крышка трамблера сухая и без трещин, а бегунок не имеет повреждений.
На более современных инжекторных ВАЗах (2110, 2114, Приора, Гранта) за искрообразование отвечают модуль зажигания и датчики. Самостоятельно проверить их сложнее, но можно обратить внимание на косвенные признаки. Например, если на приборной панели не загорается «чек» при включении зажигания, это может говорить об отсутствии питания на электронный блок управления (ЭБУ) или его неисправности.
Простейший способ проверить наличие искры — выкрутить свечу, надеть на нее высоковольтный провод, положить на металлическую часть двигателя (чтобы был контакт) и покрутить стартером. В темноте будет хорошо видно, есть искра или нет. Помните, что делать это нужно аккуратно, чтобы не получить удар током. Отсутствие искры укажет на проблему в катушке, модуле, трамблере или проводах.
Топливная система: бензин не поступает
Еще одна причина, по которой двигатель крутится, но не запускается, — отсутствие подачи топлива. На карбюраторных машинах это может быть засорение сеточки в бензобаке, неисправный бензонасос или забитые жиклеры в карбюраторе. Можно проверить подачу бензина, отсоединив шланг со входа в карбюратор и покачав рычагом подкачки на бензонасосе.
В инжекторных автомобилях ВАЗ топливо подается электрическим бензонасосом, который находится в баке. При включении зажигания вы должны услышать характерное жужжание насоса на пару секунд. Если его не слышно, возможно, перегорел предохранитель, не работает реле бензонасоса или вышел из строя сам насос. Также причиной может стать засорение топливного фильтра.
Давление в топливной рампе — ключевой параметр для запуска. Низкое давление часто является причиной трудного пуска. Проверить его без специального манометра сложно, но можно нажать на клачик штуцера для проверки давления на рампе (на некоторых моделях). Оттуда должен брызнуть под давлением бензин. Делайте это с крайней осторожностью, соблюдая правила пожарной безопасности.
Датчики и электронный блок управления (ЭБУ)
Современные ВАЗы с инжектором сильно зависят от показаний различных датчиков. Выход из строя даже одного из них может привести к тому, что электронный блок не сможет правильно рассчитать состав топливно-воздушной смеси для запуска. Основные датчики, влияющие на пуск двигателя: датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик положения распредвала (ДПРВ) и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Особенно критичен отказ датчика коленвала. Без его сигнала ЭБУ «не видит» положение двигателя и не дает команду на formation искры и впрыск топлива. Признаком его неисправности является полное отсутствие каких-либо попыток двигателя запуститься при исправном стартере. Проверить его работоспособность в полевых условиях практически невозможно, требуется диагностика.
Самым надежным способом выявить проблемы с датчиками или ЭБУ является компьютерная диагностика. С помощью специального сканера можно считать коды ошибок, которые укажут на неисправный элемент. Многие проблемы решаются простой чисткой контактов на разъемах датчиков от окислов или их заменой. Не забывайте перед этим отключать клемму аккумулятора.
Видео: Не заводится ВАЗ 2106. Быстрый поиск причины
Что делать, если машина не заводится
Столкнувшись с проблемой, не стоит поддаваться панике. Начните с самого простого: проверьте уровень топлива в баке. Даже если на панели горит не одна лампочка резерва, указатель может врать. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и клеммы на нем чистые и хорошо затянуты. Осмотрите основные предохранители, отвечающие за системы зажигания и топливный насос.
Если у вас механическая коробка передач, можно попробовать завести машину «с толкача». Это классический метод, который часто выручает в ситуациях с проблемным аккумулятором или стартером. Включите зажигание, выжмите сцепление, включите вторую или третью передачу и попросите кого-нибудь толкнуть автомобиль. Когда он разгонится, плавно отпустите сцепление.
Когда простые методы не помогают, вероятно, проблема более серьезная. В этом случае лучше не мучить аккумулятор и стартер, а обратиться к специалисту или вызвать техпомощь на дороге. Регулярное техническое обслуживание, своевременная замена свечей, фильтров и проверка состояния клемм — лучшая профилактика подобных неприятностей с вашим ВАЗом.
